亚洲赌业投资方兴未艾，除了各国未来几年竞相开赌禁、设赌场外，赌业大战更可能由地面蔓延至天空。继传金沙集团拟改装客机成“空中赌场”，开拓往来香港、拉斯维加斯的大豪客市场后，英国《金融时报》十四日引述空中巴士（Airbus）表示，若干潜在亚洲买家有意将A380巨无霸客机改装成“空中赌场”，证明不只一家赌企欲染指空中赌业。
有本地学者认为，倘赌业开通“空中赌场”专线，为豪赌客提供澳门以外又一赌博渠道，相信会分流部分来澳客源。
正洽商改装A380
在全球，“空中赌场”并非新鲜事，欧洲已有几条航线营运，以电子赌檯为主。正如廉价航空由欧洲蔓延亚洲，如今“空中赌场”亦正向亚洲蔓延。
日前有报道称，金沙正计划把传统赌檯搬上空中，并已买入两架二手客机，改装成“空中赌场”，锁定高端客户市场。
无独有偶，中新社引述《金融时报》消息指出，空中巴士也收到来自亚洲客户的洽商，有意改装A380为“空中赌场”。该公司空客公务机和私人飞机分部主管弗朗索瓦斯·下泽尔（Francois Chazelle）说：“讨论正在进行，且不仅是与赌场运营商。”如果很快谈成，签署订单，一架配备齐全的A380赌场飞机，可能在二○一二至二○一七年间交付。
澳门理工学院社会经济研究所教授曾忠禄表示，美资赌场一直有意把来澳的大豪客吸引到拉城，倘开拓“空中赌场”，相信会对澳门产生影响。这些只接载大豪客的专机，与一般客机不同，环境舒适，对大赌客有吸引力。
博企将有协同效应
事实上，“空中赌场”让豪客在十多小时的飞行旅程中消磨时间，进入国际空域后可一路赌钱到拉城。这为豪客提供来澳以外多一种赌博途径，并为在拉城及澳门有赌场的博企提供协同效应。他相信这方式并非为了突破内地收紧人员来澳的防线，事实上，许多人即使没有踏足澳门，亦可透过网上视频，打破地域界限投注澳门赌场。
当然，“空中赌场”成本较高，但羊毛出自羊身上，大豪客可以承担。此外，当客机进入国际领空，“空中赌场”的收益将以服务商注册地纳税。倘以美国为注册地纳税，博彩税率较澳门低约21%，有助弥补“空中赌场”的高昂成本。
然而，一般企业家工作繁忙，十多小时的旅程兼要赌钱，弄得身心疲累，未必能获很多豪客青睐；但内地千百样人，相信会引起部分豪客的注意。
澳暂未有条件傚法
澳门也可开拓往来美国之间的“空中赌场”，只是本地开拓拉城豪客市场的机会较低，还要考虑美国豪客来澳的意慾及管理问题。
事实上，“空中赌场”也许未来的发展趋势，如走大衆化市场。至少技术上不成问题，只要利用客机座椅屏幕显示器，便可提供如老虎机等游戏，更可以信用卡投注，但这方面航空公司拥有更大优势。
